洛陽冷鏈物(wù)流配送公(gōng)司介紹在冷鏈物(wù)流的商(shāng)業模式中(zhōng)，電(diàn)子商(shāng)務(wù)冷鏈物(wù)流是一種新(xīn)興的模式，主要是指新(xīn)興電(diàn)子商(shāng)務(wù)企業自主搭建的冷鏈平台。除了自己使用(yòng)，他(tā)們還可(kě)以在商(shāng)務(wù)平台上為(wèi)客戶提供冷鏈物(wù)流服務(wù)。

  國(guó)内冷鏈物(wù)流市場分(fēn)散度較高，相關服務(wù)的提供者主要是采購(gòu)商(shāng)、第三方物(wù)流公(gōng)司和供應商(shāng)自建服務(wù)，比例依次下降，冷鏈物(wù)流服務(wù)商(shāng)可(kě)分(fēn)為(wèi)倉儲、運輸、城市配送、綜合、供應鏈、電(diàn)子商(shāng)務(wù)和平台七種模式。

  目前行業的痛點是：區(qū)位分(fēn)布不平衡；倉儲空間供需匹配程度有(yǒu)限；儲存魚肉的冷庫數量多(duō)，但用(yòng)于儲存新(xīn)鮮果蔬的冷庫（溫度範圍在5℃～15℃）供不應求。此外，中(zhōng)藥冷鏈覆蓋率僅為(wèi)10%左右，約20%的藥品質(zhì)量問題與冷鏈物(wù)流有(yǒu)關。公(gōng)路冷鏈柔性高，但産(chǎn)能(néng)提高的空間有(yǒu)限；鐵路冷鏈基本規模良好，但仍需克服“斷鏈”、成本和市場需求多(duō)元化等問題；航運、航空運輸冷鏈剛剛起步。